Après plus de 100 journées et nuits de rêve pour nous autres terriens, le Vendée Globe 2020 s’achève. Et avec lui, c’est la fin d’un chapitre, un peu de nos rêves se terminent.
Olivier Tourchon Publié le 23-02-2021
Source:Bateaux.com
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]]>À part Thomas Ruyant qui a décidé de passer à l’Ouest de Falkland, tous les autres concurrents du Vendée Globe 2020 ont laissé les iles sur leur bâbord. Mais aucun ne sera passé assez près pour contempler ce phare des Malouines.
Jean-Benoit Héron Publié le 06-01-2021
Source:Bateaux.com
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]]>Après une année 2020 qui a vu l’annulation de nombreuses courses au larges et régates, espérons que l’année 2021 puisse permettre à tous les sportifs voileux d’exprimer leur potentiel. Si certaines courses sont d’ores et déjà reprogrammées pour 2021, il faudra encore patienter pour connaitre les dates de certaines d’entre elles.
Chloé Torterat Publié le 04-01-2021
Source:Bateaux.com
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]]>Les solitaires engagés sur le Vendée Globe doivent faire le tour du monde par les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin et Horn) sans escale et sans assistance.
D’éditions et éditions, le temps de référence s’amenuise, le dernier en date ? Armel le Cléac’h en 74 jours et 3 heures sur l’année 2016.
Voici les passages clés d’un tour du monde bouclé de plus en plus rapidement expliqué par Jean-Pierre Dick, quatre participations à la course.
Chloé Torterat Publié le 10-09-2020
Source:Bateaux.com
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]]>Le principe du Vendée Globe est simple à comprendre par le commun des mortels : un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Ces trois critères sont d’ailleurs indissociables de la légendaire course océanique et en font son ADN.
Chloé Torterat Publié le 22-10-2020
Source:bateaux.com
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]]>jamais un Vendée Globe n’avait suscité autant d’engouement : 33 solitaires quitteront les pontons des Sables d’Olonne le dimanche 8 novembre en direction du tour du monde. Un épatant record pour cette 9e édition.
Pour cette édition 2020, le record de participation au Vendée Globe sera battu avec 33 concurrents sur la ligne de départ, le 8 novembre prochain, signe d’une bonne santé évidente. La belle surprise ? Six femmes seront dans la course, portant elles aussi les étendards de la compétition de très haut vol, l’amour du large et l’attrait de l’aventure.
L’on peut également noter que la proportion bizuths – récidivistes est pratiquement à l’équilibre. Le Vendée Globe est devenu une course qu’on dispute plus d’une fois, signe que l’épreuve est arrivée à sa pleine maturité dans toutes ses dimensions.
Pour pouvoir être inscrit définitivement au Vendée Globe, il fallait que les prétendants aient bouclé leur dossier d’inscription au 1er septembre, soit avoir répondu aux formalités administratives et médicales, avoir validé un parcours de qualification, sans oublier de produire un certificat de jauge valide avant le 15 octobre. Le délai accordé pour ce certificat vise à permettre aux équipes de travailler sur les dernières modifications avant de figer la configuration du bateau en vue de la course.
Dernières minutes
Quelques concurrents ont validé leur qualification dans le cadre de la Vendée – Arctique – Les Sables d’Olonne, courue en juillet, en bouclant de fait un parcours en solitaire équivalent à la distance d’une transatlantique. Ainsi Isabelle Joschke (MACSF), Kojiro Shiraishi (DMG Mori) ont vu leur horizon s’éclaircir en passant la ligne d’arrivée à proximité de la bouée Nouch Sud en juillet dernier. Ils ont été rejoints par Clément Giraud qui, nanti de sa participation à la Vendée – Arctique – Les Sables d’Olonne, pourra participer au Vendée Globe sur le bateau d’Érik Nigon qui n’a pas pu réunir les fonds nécessaires pour être au départ.
D’autres concurrents ont fait l’impasse sur la course qualificative du mois de juillet, réservant leurs efforts au parcours de 2000 milles en solitaire (appelé parcours complémentaire, ou parcours de substitution pour ceux qui ont connu des déboires techniques lors de la dernière course qualificative) requis par la direction de course.
Ainsi, Nicolas Troussel (Corum L’Épargne) et Louis Burton (Bureau Vallée 2), les deux marins ayant déjà la Transat Jacques Vabre à leur actif, ont décroché leur sésame sportif. Pénalisé par la casse d’un de ses foils dans les premières heures de la Vendée – Arctique – Les Sables d’Olonne, Sébastien Simon (Arkéa-Paprec) a pu s’appuyer sur le parcours de substitution (2000 milles) pour remplir ses obligations sportives. De la même manière, Armel Tripon (L’Occitane en Provence), victime d’une avarie en juillet, a bouclé son dossier d’inscription en rendant une copie propre et nette sur le parcours de substitution.
Sébastien Destremau, heureux dernier
Sébastien Destremau (Merci) devait, compte tenu du fait qu’il avait bouclé le Vendée Globe 2016, effectuer malgré tout un parcours en solitaire de 2000 milles. Alors qu’il avait bouclé une grande partie de sa qualification sportive, une rupture d’embase de barre de flèche l’a contraint à abandonner. À titre dérogatoire, la direction de course lui a proposé de réaliser un parcours complémentaire de 1000 milles avant le 15 septembre. Bon élève, l’heureux dernier du Vendée Globe 2016-2017 a honoré ce jeudi son contrat avec la direction de course : le voici 33e et dernier inscrit de ce Vendée Globe 2020 !
Deux rendez-vous majeurs
Les skippers ont d’ores et déjà inscrit deux dates majeures à leur calendrier.
– Le 17 septembre, au Palais Brongniart à Paris, ce sera la conférence de presse de présentation de l’épreuve avec l’ensemble des marins (sous réserve des règles imposées par les conditions sanitaires).
– Le vendredi 16 octobre, l’ensemble de la flotte devra avoir rejoint Port Olona pour l’inauguration du village du Vendée Globe et le début des contrôles de jauge. Il restera trois semaines avant le grand départ.
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]]>Naviguer en Atlantique exige de composer avec le courant de marée. Certains passages comme le raz Blanchard ou le raz de Sein concentrent le courant de marée.
En navigant dans les raz, même par beau temps, l’état de la mer sera considérablement modifié et quelques précautions s’imposent.
Charly FernbachPublié le 23-07-2020
Source:Bateaux.com
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]]>REPRISE DES EXAMENS CRR POUR LES PLAISANCIERS
24/07/2020
Le 12 mars dernier se tenaient les dernières sessions avant confinement de l’examen pour l’obtention du Certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) du service mobile maritime. Le CRR est requis pour les plaisanciers navigant à l’étranger et utilisant un équipement radio VHF. C’est l’ANFR qui organise des sessions d’examen sur l’ensemble du territoire métropolitain et ultramarin. Chaque année, environ 5 000 certificats CRR sont attribués à l’issue des examens.
Source: .ANFR.fr
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https://www.anfr.fr/toutes-les-actualites/actualites/reprise-des-examens-crr-pour-les-plaisanciers/
]]>En croisières, il est difficile d’échapper au près et les virements de bord font souvent partie du quotidien.
En traversant le lit du vent, on va ralentir et l’équipage aura peu de temps pour manoeuvrer les écoutes.
La réussite d’un virement repose autant sur les équipiers que sur le barreur. Voici quelques conseils pour améliorer son virage durant les virements de bord.
Charly Fernbach Publié le 13-06-2020
Source:Bateaux.com
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]]>La Fondation Belem, qui gère le célèbre trois-mâts nantais, a renoncé à le faire naviguer cette année en raison de la crise sanitaire et, même si la situation s’améliore, des précautions qui doivent encore être appliquées dans les mois qui viennent. « La décision tant redoutée a été prise : le Belem ne naviguera pas cette année.
L’ensemble des navigations 2020 initialement prévues sont annulées parce que le projet est basé sur tout ce qui est interdit cet été : s’approcher de son voisin, tirer sur des bouts ensemble, les uns à côté des autres, comme au 19ème siècle, partager un repas convivial à 24 autour d’une grande table, dormir par box de 12 bannettes superposées.
Il faut être nombreux – trop nombreux par les temps qui courent – pour établir les 22 voiles. Le « vivre ensemble » est un maître-mot qui dicte l’esprit du Belem. Mettre de la distanciation sociale serait contraire à ce qui fait l’essence même d’une navigation : c’est malheureusement impossible et immaîtrisable.
Nous ne pouvons courir le risque d’une contamination et mise en quarantaine du navire en pleine mer. Il est de notre responsabilité de protéger navigants et équipage et contribuer à la lutte contre la propagation du virus », explique Christelle de Larauze, déléguée générale de la Fondation Belem dans la Newsletter du Belem. « Nous proposons aux navigants de l’année de reporter leur embarquement en 2021 : ils seront prioritaires et découvriront le programme 2021 en avant-première », précise-t-elle. Le grand voilier, qui est aujourd’hui à quai à Saint-Nazaire, a « fêté » mercredi ses 124 ans.
Malheureusement sans évènement vu les circonstances.
Source: Mer et Marine
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